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quattro传奇再现,全新奥迪Q8定义旗舰级SUV新高度

2019-09-10 14:16:07来源:   自2005年首款SUV车型奥迪Q7正式登场以来,在十几年的时光中,奥迪Q家族以卓越性能让全世界惊艳不已。作为 繁体中文 打印 关闭
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  自2005年首款SUV车型奥迪Q7正式登场以来,在十几年的时光中,奥迪Q家族以卓越性能让全世界惊艳不已。作为以quattro首写字母“Q”命名产品体系,时刻诠释着全能传奇的非凡意义。

  而全新推出的奥迪Q8,不仅产品设计理念传承自奥迪品牌历史上最负盛名Ur-quattro这款车型,更是广泛搭载了旗舰级别的所有创新科技,在拥有quattro四驱传奇性能的同时,增加了极致动感的产品特色,与奥迪A8、R8共同形成了奥迪旗舰产品矩阵。

  相信很多读者难免会心生疑问,难道奥迪Q8不是Q7的COUPE版本,怎么成了旗舰车型?可以很负责任的告诉你,奥迪Q8绝非奥迪Q7+1的“Q7轿跑版本”,而是采用Q家族全新设计语言,主打运动、个性鲜明的一款旗舰级SUV。

  不同于奥迪以往传统SUV车型,有着鲜明个性的奥迪Q8造型独具品味,全新的Q家族设计语言,让整车更加动感,独树一帜的COUPE造型,把轿车优雅型格与SUV的实用空间完美融合。而内饰豪华舒适兼具前瞻科技,不仅应用顶级制作工艺打造,三屏联动布局座舱更是再次诠释突破科技、启迪未来的品牌底蕴。更重要的是运动基因卓越,作为四驱技术的先驱者,quattro全时四驱系统为奥迪Q8带来了杰出的操控和牵引力,让你即使在极限路况下行驶也有着如履平地般的肆意快感。

  品位对标卡宴无框车门“亮眼吸睛”

  奥迪Q8很多设计理念传承于Ur-quattro这款车型,第一眼给人印象比较硬朗,好似全身有着使不完的力气,总是一副蓄势待发的状态,充满了力量感。

  可当静下心来仔细观察,又会发现这款车优雅的一面,可以说呈现出一款车型动静自如的最高境界。即使和公认颜值较高的保时捷卡宴相比,奥迪Q8的表现也占据上风,别的不提单就无框车门这一拉风的设计,足以让众多豪华SUV车型自愧不如。

  由于采用Q家族全新设计语言,独具格调的八边形单幅格栅成了奥迪Q8前脸的标识,也让整个车头更具视觉冲击力。此外,前包围两侧的大尺寸进气口,不仅起到散热效果,更把整车动感的气质体现的淋漓尽致。

  除了前脸八边形格栅,前大灯的设计同样极具辨识度,矩阵式LED大灯,由两部分组成,其中远光部分做了熏黑处理,与前脸更好地融合,同时视觉上呈现出扁平的效果,颇具灵性。

  置身车身侧面,除了丰富的腰线运用,把车身的力量感完美地展现出来,更因无框车门的设计,让COUPE设计风格的车顶线条向下延伸到车身,直至扰流尾翼,而非那种华而不实的“大溜背”设计,既让奥迪Q8呈现出COUPE车型时尚动感造型,又没有牺牲后排空间。

  22英寸五辐式双色轮毂的应用,让整车看上去更加霸气。而285/40G规格的马牌CSC6轮胎,无论面对铺装公路还是越野路况都能有着上乘的表现。

  相对于前脸的卓绝,奥迪Q8车尾的表现同样不俗,多层式的设计,让整个车尾看上非常大气端庄,加上贯穿式尾灯的设计,更是给人留下极为深刻的印象。

  尾灯采用类似的三维设计,结合高清矩阵式LED技术,大灯和尾灯不仅提供动态转向信号,还可在车门上锁和开锁时闪烁。这种和谐的交互方式使全新奥迪Q8极具动感。

  内饰堪比添越 触控反馈人性化

  对内饰进行介绍之前,有一点必须强调,奥迪Q8与兰博基尼Urus、宾利添越一样,都是出自同一平台打造的百万级品质豪车,无论从内而外的运动设计风格与精湛的做工品质都如出一辙。

  拉开车门,豪华的气息扑面而来,虽说整体内饰布局和之前的全新奥迪A8L有些相似,但依旧有着自我风格的体现,像贯穿式的空调出风口,平底多功能方向盘,都是奥迪Q8独有的元素体现。

  坐在驾驶席上,四下观察,你会发现奥迪Q8的做工非常精致,每一处细节的处理都非常到位,体现了奥迪一贯的优良作风。而平底多功能方向盘的应用,不仅握感舒适,上面打孔皮质的出现,更是打消了手爱出汗用户的焦虑。

  Bang &Olufsen立体声音响系统打造音乐厅现场级别的播放效果,加上精密复杂的隔音和空气声学设计为这款SUV轿跑车营造了非常静谧的车内环境,可以说专门为用户提供了绝佳的视听享受。

  三屏联动座舱的设计,虽说已不再新鲜,但对于该车上10.1英寸行车电脑屏幕、12.3英寸高清液晶屏幕,以及8.6英寸下区显示屏来说,除了显示分辨率非常清晰外,功能更是丰富且强大。同以往所知的那些三屏联动车型相比,无论是屏幕自身品质,还是在科技的搭载上不知要甩掉对手几条街。而且关键一点,带触控反馈MMI系统的应用,让每一步操作都可通过声音和触觉反馈得到确认,非常人性化。

  既然提到MMI系统,就不得不说下奥迪Q8在前瞻智能科技上的运用。除了习以为常功能外,车辆还搭载了很多实用科技,3D全景影像功能,让通过拥挤道路和停车有了保障。标配的自然语音控制系统,能把车辆变成智能伙伴。Audiconnect互联科技服务,标配个性化设置,使车主可以在个人资料中存储多达400个优先参数,即便出现紧急事故,也能通过点击车顶红色SOS救援按钮化险为夷。

  最后是乘用空间方面,如果单从奥迪Q8车身4986×1995×1705毫米的三围,和2987毫米轴距这些数据来看,好像整车并没想象的那么宽大,甚至比奥迪Q7还要略小一些。但这并不意味在乘用空间上奥迪Q8有着任何缺陷,反而它的表现让人拍手称快。主要原因在于,其并没有因COUPE造型而使后排头部空间有任何损失,加上后排标配的三座椅系统可前后滑动10厘米,即使是身材魁梧的壮汉,也能在后排找到最舒适的坐姿。

  至于存储空间,电动尾门下方的行李箱标准容积为605升,当后排座椅放平之后,容积可达1755升,可轻松横向放置两个高尔夫球袋,让你即使远途出门也不用因行李多而心烦。

  总的来说,全新奥迪Q8的车内仿佛是一个豪华休息室,你所需要的服务早就有人为你提前打理妥当,而你只需要安心享受就好了。

  七种模式相助 翻山越岭无所不能

  相对于其他豪华SUV的动力来说,奥迪Q8除了有着充沛的动力储备外,越野性能更是强大,不但搭载了配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统,还配备了自适应空气悬架系统和七种不同类型的驾驶模式,无论公路或越野表现都非常上乘。尤其越野方面凭借多路况的模式和强大的quattro全时四驱系统,几乎可以比肩路虎揽胜运动版,就算在极端路况条件下也能平安脱困。

  全新奥迪Q8拥有两套动力总成,分别是2.0T和3.0T两款发动机,而我们此次试驾车型为Q855TFSI,采用的是最大功率可达250千瓦,峰值扭矩可达500牛·米的3.0升TFSI6缸汽油发动机,配合48V轻混系统这款车型。说到Q8所集成的这套48V轻混系统,可在每次制动和滑行过程中回收能量,其作用是辅助发动机运行,提高车辆性能,改善燃油经济性,据测试该系统可让每百公里最大减少0.7升油耗。

  与发动机匹配的是款8速手自一体变速箱,不但换挡快速、柔和,动力传送也很平顺。

  对动力有着充分的了解后,进入实测阶段,先是进行公路体验。系好安全带,把模式调整为全地形,随着脚下对油门施压,能感受到该车起步非常的顺畅,没有丝毫拖泥带水的感觉,而且当脚下力度加大,速度迅速提升甚至会有些推背感,在高速路上超车并线根本不费吹灰之力。

  当遇到转弯和掉头的时候,奥迪Q8动态全轮转向系统开始显示威力,其通过让车辆转弯时后轮与前轮转向方向相反,从而减小了转弯半径,确保了车辆最大舒适性与敏捷性,当然这功能只会在车速不高于60公里/小时才会开启。

  尝试过公路体验后,我们来到了沙漠,开始对奥迪Q8的越野性能进行挑战。先对轮胎进行放气处理,然后把驾驶模式调整为越野,此时屏幕会显示ESC被默认关闭,这一做法是为了防止在遇到特殊情况下动力被自行中断。一切准备妥当之后,遵循“快走沙、慢涉水”的原则,调整好脚下对油门的施压,能感觉腾格里这片沙漠对Q8来说好像没有丝毫难度,即便遇到几个连续的沙丘,只要看准路线,控制好转向和油门都能一一攻克。

  其实奥迪Q8能有着如此优异的表现,全都依仗着quattro全时四驱系统的帮衬。这套配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统,在平常时候,纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。而当一旦遇到风吹草动,就会把大部分动力传送至牵引力较好的车轴,极限条件下可达到30:70,甚至15:85。除此之外,自适应空气悬架也起到了很大的作用,越野模式下它会将车身的行驶高度提升,以确保车辆可以安全通过。

  最后在返程阶段,对剩下的几种驾驶模式也都做了体验,可以说不同驾驶模式会让驾驶者有着不同的感受,让笔者乐此不彼。看来奥迪Q8真的不但能兼顾商务出行,还能让你在闲暇时充满激情。

  通过这次试驾体验,发现奥迪Q8这款车之所以能成为旗舰级车型,在于它实现了极致的平衡。这种极致平衡在外观方面表现为,其有着COUPE的车身造型,但却没有陷入追求轿跑SUV的误区,让乘用空间没有受到任何损失情况下,把轿车优雅型格展现了出来。

  内饰方面则体现了简约式奢华风格,没有刻意为追求豪华用华而不实的装饰来烘托氛围,打造出了高品质的出行体验。

  动力性能则把quattro全时四驱系统完美的传承了下来,对公路性能和越野性能进行了整合化一,毕竟现今一款百万级别的旗舰车型,只有成为兼顾商务出行与休闲生活最优之选时,才能被广大消费者所认可。

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  • 编辑:Charlie

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